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【发现信赖】从威铃到365体育:格尔发K7, 老司机17年只开江淮

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 10:35

  2018年8月,安徽人葛振已经整整跑了17年物流运输业务,开车的心酸只有自己才能够体会。“我一直希望能够开上一台手自一体的卡车,跟开小车一样轻松、舒服就好了。”如今,葛振的这个心愿终于实现了,“今年8月,我在换车的时候选择了这款6×4 540马力的格尔发K7手自一体版重卡,这是我人生中的第四台车,说白了,我拿到驾照跑了17个年头的货物运输,开了17个年头的江淮格尔发。”

葛振更换的格尔发K7手自一体版

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  跑运输17年,只开江淮格尔发

  2002年,葛振考取B照后便开始涉足物流运输业务。凭着一股“初生牛犊不怕虎”的精神,他当年就买了一辆属于自己的运输车,开始给自己打工。

  “那是一辆6米2的江淮威铃,整车重量大约有1.9吨,能拉十来吨货物。当时国家政策规定此吨级商用车按照乘用车标准收费,所以这辆车回本都很快,挣了些钱。”葛振对于自己人生中的第一台车记忆犹新。

  三年多后,葛振在折价卖掉江淮威铃之后,出于对江淮卡车的信赖,又购买了一台搭配了玉柴发动机220马力的格尔发卡车,这款车九米六的厢式载货车经济省油,再次让葛振在跑运输的过程中尝到了甜头。

  五年半之后,葛振将这台格尔发折价10万元处理之后,以36万的价格全款购买了一款搭配潍柴发动机的格尔发重卡。“我记得非常清楚,我那台车是整个安徽省蒙城县第一台上牌的国四车。”葛振对当年自己购买的格尔发重卡情景历历在目,在今年夏季换车的时候,毫不犹豫选择了格尔发K7手自一体版,365bet体育投注,这也为自己的业务运输带来了便捷。

格尔发K7手自一体版操作便捷

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  格尔发K7,手自一体更轻松

  “我跑了17年的物流运输,开了17年的江淮格尔发.说白了,作为一名安徽人,我对江淮格尔发既有感情因素,也有信赖与支持。”葛振如是说,自己之所以购买了这款高端配置的格尔发K7,最为看重的就是驾驶舒适度,尤其是手自一体带来的驾驶体验,着实让自己开着非常舒服。

  “以前在跑城市公路、国道等相对复杂的路况,要么是红绿灯,要么是突然变道插队的电动车或者乘用车,刹车、启动、换挡过于频繁,驾驶手动挡非常吃亏;尤其在满载与重载状态下,不仅对车况不好,还非常吃油,关键问题是特别累。”葛振无奈道。

  自从换了格尔发K7之后,葛振在驾驶方面感觉到了前未有过的轻松与舒适:“现在跑城市公路、国道等相对复杂的路况就用自动挡,开着非常轻松,不再像以前那么累了;如果跑高速,我再选择换为手动挡。”

​葛振与格尔发K7合影

葛振与格尔发K7合影

  高出勤率,颜值内涵是关键

  “虽然我跑的线路不固定,但是主要业务线路还是集中在江浙粤区域的海城市,基本每天都在路上,所以车辆的出勤率非常重要。”葛振说,只有保证了出勤率,才能保证收入:“我每个月基本上没有休息天,吃喝睡都在车上,时间就是效率,效率就是金钱。”

  葛振认为,衡量一款卡车能否挣钱的关键就是出勤率,只有保证了出勤率,皇冠新2体育,才能有效保证车款在最短时间内回本并开始盈利,所以车辆的性能非常重要。同时,随着日新月异的科技发展,物流运输行业对于卡车颜值的要求也与日俱增,老式的卡车有时候直接受到用户的排斥。

  在葛振眼中,格尔发K7外形设计非常时尚大气,而又不失沉稳硬朗。作为17年江淮格尔发的老用户,葛振的眼光并不止于格尔发K7外观的硬朗大气,驾驶室内饰等配置与设计也至关重要。

  葛振介绍说道,自己的购买的这款格尔发K7配置很高端配置,除了常规的电加热调节后视镜、电动泵油、气囊航空座椅等配置外,还配置CC定速巡航、车身电子防盗、ABS+ASR驱动轮防滑,以及车载冰箱等,让运输生活变得更富有生活乐趣。

  除了外观形象与舒适度之外,整车性能也是葛振非常关注的方面。他向记者介绍道,自己的这款车整车自重只有8.8吨,搭配了德国曼技术的540马力发动机,排量12.419升,最大扭矩能达到2500牛•米,在实现低速大扭矩输出方面的效果非常不错,加上匹配了采埃孚16档变速箱以及小速比后桥,不仅动力强劲,还比较省油,百公里油耗在二十七八左右,跑高速的时候,油耗表现更为抢眼。

​格尔发K7油耗表现

格尔发K7油耗表现

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