位置: 主页 > 两小无猜 > 正文 [ ]

东风柳汽国Ⅳ产品365体育:重磅出击 以技术取胜

作者:晓燕 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 09:16

  东风柳汽国Ⅳ阶段产品参考欧洲标准,完全符合国家第四阶段机动车污染物排放标准要求,基本覆盖并延展了国Ⅲ产品线,秉承乘龙M3、M5、M7、G20四个驾驶室平台车型,驾乘更安全、品质更可靠、匹配更省油、运营更高效。

  我国的汽车排放标准主要是参考欧洲的标准,国III、国IV排放标准污染物排放限值上与欧III、欧IV标准完全相同。对于商用车普遍使用的压燃式柴油机而言,皇冠体育中心电话,由于柴油及其燃烧方式的特征,排放的HC、CO相对汽油机少很多,但排放的NOx和PM大量并存。因此,365体育投注开户,国Ⅳ阶段柴油机排放控制的重点就是降低颗粒物和NOx的排放量。

排放情况


排放情况

  根据汽车工业发达国家的发展经验,当前实现国Ⅳ排放标准主要有两条技术路线:即EGR+DPF/DOC路线(美国路线)和优化燃烧+SCR路线(欧洲路线)。经过SCR、EGR两种技术实现方案进行对比分析,并结合我国国情,柳汽联合康明斯、玉柴和潍柴共同推出共轨+SCR技术路线平台,也是目前国内外主流重卡企业应用在国Ⅳ车型上最成熟、最广泛的技术路线,同时带给客户成本与收益的最大化。

东风柳汽国四

  目前,柳汽国Ⅳ产品主要匹配三立(压缩空气辅助喷射)、BOSCH(无压缩空气辅助)和进口天纳克(无压缩空气辅助)等国内外知名SCR后处理系统。同比国Ⅲ平台,NOx和PM排放达标的同时,燃油经济性和扭矩也得到明显的提升。

康明斯BOSCH SCR系统(超高压XPI喷射+ IEM集成排放控制系统)

  康明斯BOSCHSCR系统(超高压XPI喷射+IEM集成排放控制系统)

玉柴三立SCR系统(高压喷射)

  玉柴三立SCR系统(高压喷射)

潍柴BOSCH SCR系统(高压喷射+ IEM集成排放控制系统)

  潍柴BOSCHSCR系统(高压喷射+IEM集成排放控制系统)

  柳汽国Ⅳ产品经过2007-2013年不同阶段产品设计开发、试制、试验、样车试销及试销改进,已经完成了国Ⅳ主销车型的量产资源储备,截至目前国Ⅳ车型已经有119款可以批量接单,涵盖130-430PS载货、自卸、牵引和专用车系列产品,相比国Ⅲ系列产品更安全、更可靠、更省油、更高效。

东风柳汽国四

  ●更安全(龙骨框架结构驾驶室+全车升级WABCO阀):

  柳汽国Ⅳ车型继承了国Ⅲ阶段诸多优越的主被动安全性,时刻关注司机生命安全,领先行业的适应性改进为出行提供一份保障呵护。

  ●更可靠(高压共轨燃油系统+进口天纳克后处理):

  柳汽国Ⅲ阶段与康明斯、玉柴、潍柴等全球黄金供应链合作,采用技术成熟的电喷技术,国Ⅳ阶段发动机平台继承性好,均采用同一发动机平台,增加尾气处理系统和车载诊断系统。

  ●更省油(整车优化匹配+电控硅油风扇+轻量化设计):

  借助多年电喷发动机的匹配经验和大量国Ⅳ排放电控发动机的匹配数据,美国卡车专家组根据中国路况全程调校优化,整车动力匹配更合理,传动效率更高,通过对电喷发动机工作数据得调整,可以比国Ⅲ排放阶段省油5-7%。

  ●更高效(通用性+巡航控制+CAN组合仪表):

  柳汽匹配的国Ⅳ车型,四大构造中的底盘、车身均与同马力段的国Ⅲ车型相同,只有发动机和部分电器设备不同,故国Ⅳ产品和国Ⅲ产品的通用性很强。电器系统全面升级,巡航控制(PTO)实现车速设定,CAN组合仪表实现整车智能化控制的人机交互,减少驾驶者工作负荷。同时,国Ⅳ相对国Ⅲ产品线及配置更完善,给客户提供多样化的选择。

  未来随着国Ⅳ排放标准的全面实施,相对国Ⅲ增加的后处理和车载诊断系统购置、使用及维护成本将逐步降低,柳汽也会继续本着“为客户提供最好的产品”的理念自主研发高信价比的产品,必将不负您的期待!

打印此文】 【关闭窗口】【返回顶部】 [
相关文章
推荐文章
最新图文



Copyright © 365体育 版权所有