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沃尔沃:10-15年内365体育:新能源卡车增长可观

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 08:46

  “沃尔沃集团非常注重研发,在研发方面的整体投入是150亿瑞典克朗,大概占整个集团营收的5%。”沃尔沃集团(ABVOLVO)总裁兼首席执行官欧罗夫·佩森(OlofPersson)对记者解释,并表示其在可持续发展方面的投入也很多,包括混合动力公交车、电动卡车、安全系统,交通设备的研发等。

沃尔沃卡车


沃尔沃卡车

  欧罗夫·佩森认为,根据有关研究,超过14%的温室气体的排放是从商业运输交通工具中产生。所以沃尔沃非常注重卡车行业的低碳发展目标。在未来战略布局当中,我们是两条路并行:一条路是提高能源的使用效率,另一条是找到可替代的燃料。“早在2007年,我们就开展了七种可替代能源的卡车项目。”

  欧罗夫·佩森非常看好中国市场的前景。在他看来,中国是全球最大的电动驱动的公交系统市场,与上海汽车(行情专区)集团合作的申沃客车是沃尔沃在中国最大的合资伙伴。目前已经有超过一千七百辆的沃尔沃电动公交车在中国市场运行。

采用二甲醚替代燃料的沃尔沃卡车

  采用二甲醚替代燃料的沃尔沃卡车

  ●看好生物二甲醚替代燃料的商业前景

 在新能源卡车领域,沃尔沃集团在未来的战略布局中将会是两条路并行的策略。“一条路是提高能源的使用效率,另一条是找到可替代的燃料。在提高能效方面,我们主要是发展混合动力,沃尔沃集团在混合动力汽车领域具有非常丰富的经验,2010年我们就进行混合动力客车的生产制造,2011年又推出了混合动力卡车。下一步就是插电式的混合动力设备。与现在柴油驱动的公交车相比,插电混合动力交通运输工具将减少75%-80%的碳排放。同时用电动驱动的大型的运输设备噪音几乎为零。”欧罗夫·佩森表示。同时他还提出, 在可替代能源燃料方面,早在2007年,沃尔沃就展开了七种可替代能源的卡车项目,如生物柴油、合成柴油、生物二甲醚、生物气等。其实,从技术层面上这些技术已经是可行的了,只不过燃料的供应和生产这个环节还需要进一步地发展。目前我们拥有多种可替代能源的概念产品,这些产品即将会投入到商用市场。

  在众多的可替代能源当中,经过研究沃尔沃发现,就目前来看,生物二甲醚市场前景是最好的。欧罗夫·佩森介绍说,“二甲醚作为车用的燃料是一个非常理想的节能的替代能源,它经过测试得到的结果比柴油车辆碳排放减少95%。同时,生物二甲醚可以从天然气、食物残料等方面进行提取,以及从各种工业原料中提取,来源也比较丰富,运输配送也比较方便。当然这种燃料也存在缺点,比如唯一的缺点就是加油站的基础设施方面需要进一步提升。所以我也相信生物二甲醚应该是众多可替代燃料方案当中一个非常可行的解决方案。”

  此外,从区域性的交通运输来讲,除了生物二甲醚,沃尔沃发现还有两种可替代燃料非常有前景:生物柴油和沼气。这里说的区域性和中长距离的是指两百公里范围内的运输。所以从短途的交通运输来看,电动和混合动力将是近期内发展的一个必然趋势,因为它一方面可以减少尾气排放,另一方面发出的噪音也很低,这些是传统的燃料无法比拟的。问题的关键就在于,企业要看未来哪种可替代燃料,将会被市场所认可,满足市场供应需求,并最终成为市场上最成功的可替代燃料。

  ●新能源卡车的市场预期

  为了更好的研究开发新能源卡车,沃尔沃每年都会投入大量的研发成本。“我们在各种可替代能源技术解决方案都有投资,但我在这里不方便透露具体数据。只要其中某项方案得到市场普遍认可,我们在技术层面已经准备好,就会再继续追加这一领域的研发投入力度。同时,因为环境保护是我们的核心价值之一,而且由于可替代能源市场前景比较乐观,再加上沃尔沃集团有很强的技术实力和专业的技术人员来从事研发工作,我们对未来的市场也是充满了信心。所以我们认为非常有必要在新能源领域投入大量的研发资金。”欧罗夫·佩森介绍说。

  欧罗夫·佩森介绍说预测说,目前看来,在未来五年之内新能源卡车业务领域的增长速度还是会比较快的,但它占整个集团的业务比重不会特别大。如果把眼光再放长一些,看10到15年之后,应该说新能源业务的比例肯定会有一个可观的增长。

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