位置: 主页 > 两小无猜 > 正文 [ ]

何墨池:斯堪尼亚在中365体育:国发展要有“中国人思维”

作者:唐宇 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 08:28

  外有沃尔沃、奔驰等豪华品牌,内有东风、一汽等自主品牌,斯堪尼亚在中国如何应对?

  操着一口流利的普通话,总是微笑着的瑞典人何墨池,在中国生活已近20年。近10年来,何墨池(MatsHarborn)由斯堪尼亚中国代表处负责人,升任至斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理,再至现任斯堪尼亚中国战略中心执行董事,兼任斯堪尼亚销售(中国)有限公司执行董事。

  在中国商用车市场闯荡多年的何墨池已经深知,这是一个政策导向的市场—若想在这里有所作为,要懂政策、要理解客户,也要像中国人一样思考。

斯堪尼亚全新SITREMLNE卡车


斯堪尼亚卡车

  2013年11月22日,在斯堪尼亚斥资6000万元人民币打造的广州直营店开幕活动上,何墨池展现了他的“中国人思维”,他数次提到中共中央的十八届三中全会—他认为,三中全会即将带来政策利好,而高端市场前景广阔;此外,何甚至对媒体说出了“理论是一个,而在实践时存在差异”这样颇具马克思主义辩证思想的语句。

  在目前的中国卡车市场上,外有从欧洲而来的沃尔沃、奔驰等豪华品牌,内有东风、一汽等自主品牌,365体育投注 手机版,斯堪尼亚尽管身负“卡车之王”的光环,却仍是个新面孔。但在2012年,斯堪尼亚以高达59%的增长不负其名。

  而无论是为了强调性价比所提出的“吨·公里”说,或是目前在中国实行的为卡车“颁奖”,还是当下的“不国产”决定,都并非“闲来之笔”。为了进一步开拓市场,它正在试图加深对中国客户的了解,并在此基础上,做出最适合中国的决定。

  何氏“吨·公里”

  如果按照大多数从事运输业的中国老板的想法来说,斯堪尼亚动辄高达百万元的车头,“实在太贵”—斯堪尼亚也深知其产品价格之高。在强调“只做高端市场”的同时,何墨池也在持续宣传他的“吨·公里”计算方法,并试图以此向客户解释,斯堪尼亚的车其实并不贵。

  何墨池对记者强调,斯堪尼亚卖的不是车,而是运输解决方案,“我们更关注客户的财务报表,帮助客户最大化收益”。他表示,决定购车的主要因素中,关注“吨·公里”比关注车辆的初始价格更有意义。

  在一家物流公司实际运营的过程中,运营成本实际上是由油耗、保养和维修费用、轮胎磨损、驾驶员工资等组成,而随着物流公司运营年限的增长,对卡车的购买费用将仅占成本中的一小部分。如果运输公司有足够多的货源,则需要能够达到较高出勤率的卡车,才能使收入相应提高。

  何墨池认为,从“吨·公里”角度看,如果一辆重卡年均行驶40万公里及以上,高端产品应列入用户的选车范围,皇冠体育平台,因为这样的产品既能做到符合节能、环保的要求,又能降低用车成本—即每公里成本最低。

  在广州直营店开幕当天,斯堪尼亚带来了其认为诠释“吨·公里”合理性的,最具说服性的论据—两台服务了250万公里以及300万公里的功勋卡车。

  当斯堪尼亚销售(中国)有限公司卡车销售总监陆芃(FrankLu)让工作人员在现场启动两台卡车的发动机时,透过那有力的轰鸣声,专业人士可以“一耳判断”这是两台仍然运转良好的卡车。

  在做售车成本计算中表示,一辆斯堪尼亚卡车运行十年后运营成本将达到1400余万元人民币—如果这样合算下来,购车成本仅占总投资的7%,而除去300万公里计算后每公里运货成本为4.6元,每次运货为20吨,则每公里每吨消耗成本为0.23元,何墨池表示,这“属于行业内最低成本,而一款保养得当的斯堪尼亚完全可以使用300万公里以上”。

  高燃油性能,则是斯堪尼亚为客户降低成本的另一个方面。此次在直营店开幕仪式上,揭幕了将于2014年年初引入中国的全新Streamline系列—它比原来的车型价格更高,但因为采用了新型低内阻变速箱和后排气口,全新Streamline节油率最高可达15%。在考虑尿素使用成本的情况下,其燃油经济性提升率最高可达7%,“仅此一项每年可节省约5万元”。

  何墨池一再表示,对于一个拥有充足货源的运输公司而言,斯堪尼亚并不贵。而这“不贵”,除了体现在“吨·公里”及燃油经济性上,“还体现在斯堪尼亚的高残值率”。

打印此文】 【关闭窗口】【返回顶部】 [
相关文章
推荐文章
最新图文



Copyright © 365体育 版权所有