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聚力突破 期待一汽365体育:解放柳特差异化战斗力

作者:谭闫妮 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 08:28

  花三天时间去了解一个人很难,花三天时间去了解一个团队就相对容易许多;每天吃住在一起观察团队核心成员的工作状态、工作内容,很快你就会明白这个团队的目标以及团队为这个目标全力以赴的含金量。

营销部、产品开发、财务部共同拜访用户调研市场


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  正处转折期谷底 迎接潜能爆发

  话题要从2013年7月一则"一汽解放柳特安捷重卡下线"的新闻说起,"一汽解放柳特"是哪家企业、做什么的?这在80、90后的卡车司机群里引来一片问询声。如果将关键词锁定在广西的话,东风柳汽显然会联想的更多些,而这一次也是记者本人第一次将目光注意到广西柳州的另一家重卡企业。

一汽解放柳特安捷长头车产品


一汽解放柳特安捷长头车产品

  "我们目前正处在一个转折期,市场表现正在由2004-2005年的最高点下落至2012-2013年谷底。" 2014年1月12日一汽解放柳州特种汽车有限公司(简称"一汽解放柳特")总经理兼党委书记张春林向记者分析了目前一汽解放柳特的形势。

  这句话从侧面也解答了前面提出的问题。在经历了近三个用车周期(以3-4年为一用车周期,历经10年)的垂落,以目前以80后为新生力量、90后不断补充的车主群体对一汽解放柳特品牌不熟悉也在情理之中。"近些年的市场表现不足,就连广西本地的许多车主对我们都不了解。"张春林另一句话更清楚的说明了目前一汽解放柳特所面临的困局。

一汽解放柳特总经理兼党委书记张春林在客户拜年会上


一汽解放柳特总经理兼党委书记张春林在客户拜年会上

  一汽解放柳特前身为1969年开始建设的柳州有色冶金机械厂,1994年作为全资子公司并入中国第一汽车集团公司,2010年6月划归为一汽解放汽车有限公司的全资子公司。在2003-2004年间其生产的长头牵引车141车型广泛应用于全国各地。

  但随着国内法规影响与自身发展制约,皇冠体育比分,在以一汽解放、中国重汽、东风卡车、欧曼重卡等主流车企引领到国内新市场中,一汽解放柳特曾一度失去原有市场地位。张春林称:"在当年的兼并重组过程中一汽解放希望借助一汽解放柳特打开并占领西南市场,随着一汽解放柳特转折期各方面调整,我们正在从谷底走向一个潜能爆发期。"

  抓差异立好足、迎接潜能释放

  不仅自身发展需要努力,在一汽解放体系中一汽解放柳特也被给予了厚望。

  随后"一汽解放柳特产品纳入一汽解放营销服务网络统一销售"的新闻,明显的展示了一汽解放总部对一汽解放柳特的支持和期待。在年终商务年会上更表示:进入国四时代体系内的所有长头卡车产品统一由一汽解放柳特进行生产销售。与此同时《GB1589--道路车辆外廓尺寸轴荷和质量限值》修改意见稿中对长头牵引挂车车身将进行总长增加2米的调整更像是一记强心针。

一汽解放柳特主推的三款长头牵引车产品


一汽解放柳特主推的三款长头牵引车产品

  后备支撑、产品支持与法规优势三方面为一汽解放柳特业绩上升加好了梯子,怎样顺着梯子爬上去就要看一汽解放柳特自身的发展与部署。抓好立足点、发展差异化成为唯一的出路。

  张春林总经理从四点对一汽解放柳特整体部署做了详细解读。

  第一点:产品端要有突破,对于新下线的安捷重卡长头车产品在车辆配置、舒适度、应用马力段上不断丰富,努力打造一款改变传统长头卡车"配置低、马力小、舒适度差"的形象;打造一款不止立足于长头卡车市场更要对平头车产品拥有竞争力的国内最好长头车产品。

  军用车载空调的使用以及半浮式驾驶室结构在国内尚属首次,两点最基础的改变所影响的是整体车身布局的大变动. 从两个关于驾驶室的细节变化我们可以看出一汽解放柳特安捷重卡产品与目前市面上的长头卡车不同之处。

  第二点在港口运输市场上深化传统长头车型应用(长头老141车型),并积极开展成熟长头产品外观改进工作,发挥安全、耐用、售后成本低的优势。而在一汽解放商用车体系中,长头车今后归由一汽解放柳特生产,这更是一个发展契机。

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